STAGE 2
Qué implica una reprogramación Stage 2
Este tipo de reprogramación son más efectivas para aumentar la potencia que la Stage 1 gracias a modificaciones de motor, escape y admision. La modificación del software es consistente con todos los modificaciones realizados en el vehículo. En resumen, un aumento significativo en la cantidad de potencia utilizable y un aumento significativo en el rendimiento y manejo de su vehículo.
La stage 2 es una opcion perfecta para modificaciones como:
- Intercoolers
- Turbos hibridos
- Sistemas de esacape
- Sitemas de admision
- Inyectores
Intercooler deportivo
Los intercoolers son radiadores que enfrían el aire que ingresa al motor de vehículo para aumentar la potencia del motor. Estos dispositivos utilizan un principio científico básico, el aire frío es más denso y contiene más oxígeno por centímetro cúbico. Esto hace que las combustiones sean más potentes para mejorar el rendimiento del motor y permitir que su motor no genere un exceso de calor.
Mejorar la entrada de aire
Es imperativo alimentar su turbocompresor con aire frío bien filtrado para que el intercooler no tenga que trabajar tan duro para enfriar el aire caliente que pasa por el cuerpo del acelerador.
Sistema de escape mejorada
Los sistemas de escape mejorados vienen en una amplia variedad de formas, tamaños y propósitos, aunque todos están diseñados para mejorar el flujo de escape del motor. El motor solo puede producir potencia si puede ventilar los gases de escape, mejorar su sistema de escape permitirá que su automóvil mejore el flujo de escape. Es recomiendable eliminar DPF y EGR debido a las limitaciones asociadas con ellos.
Un turbo híbrido aumentaría las ganancias de este tipo de reasignación, además eliminacion de MAF también contribuirá a obtener más potencia, el MAF limita la cantidad de entrada de aire al motor y por lo tanto la presión del turbo también esta limitadada.
Turbos Híbridos
Un turbocompresor mejorado puede combinar partes de diferentes tamaños y modelos de diferentes fabricantes, como Garrett o BorgWarner, para hacer el mejor turbo.
Hay muchas variantes de turbocompresores híbridos que van desde turbos con un solo componente cambiado o modificado hasta una modificación de todos los componentes, no hay reglas para los turbos híbridos, todo depende de lo que quieras lograr.
La idea básica es obtener más flujo del turbocompresor a una velocidad de rotor dada... esto se puede lograr de varias maneras, desde ruedas de compresor más grandes o más eficientes, compresor de mayor flujo, álabes de turbina reducidos y carcasas de turbina más grandes, etc.
Por lo tanto, más flujo significa más aire, con suerte a una temperatura más fría,
a la que luego puede agregar más combustible y listo.. más potencia. Muchas personas, incluidos algunos afinadores, se obsesionan con el "impulso", mientras que la realidad de la afinación profesional tiene que ver con el flujo a través del motor.
Existe un límite para el presión y caudal de aire en admisión, con otras palvras lo que un motor puede "tragar", después de exceder este límite, la vida útil del motor y de turbocompresor esta limitada.
Otros complementos que pueden ser necesarios (específicos del vehículo).
Bomba de combustible de alta presión mejorada ofrece combustible adicional para algunos de los motores de inyección directa. Esto significa que necesitará y configuración de combustible auxiliar. Una bomba de combustible de alta presión mejorada, que se mantendrá al día con la demanda de combustible debido al consumo y permitirá una estrategia de impulso más agresiva.
Cuánto CV agrega una reprogramación Stage 2
Alrededor del 30-40%
Stage 1 da como resultado un aumento de alrededor del 20-30% en potencia y par en el caso de vehículos turbo. Con una configuración de Stage 2, tiene un mayor nivel de ganancia y puede esperar otro aumento del 5-10% en potencia y par.
Stage 2 acorta la vida útil del motor
Todo depende de la modificación correcta del software y la modificación correcta de motor. La tensión del motor de los automóviles reprogramados con Stage 2 es significativamente mayor, dada la mayor revolucione, potencia y rendimiento del mismo.